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Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor erzeugt aus 998 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 70 kW (95 PS) und ein maximales Drehmoment von 98 Nm bei einer Drehzahl von 7500 min−1. Die zwei Zylinder des Parallel-Twin haben eine Bohrung von 92 mm Durchmesser, die Kolben machen einen Hub von 75,1 mm. Eine oben liegende Nockenwelle betätigt über Tassenstößel zwei Einlassventile und über Rollenkipphebel zwei Auslassventile pro Zylinder. Die Kurbelwelle ist mit 270 Grad Versatz ausgeführt. Zwei Ausgleichswellen sollen Motorvibrationen reduzieren. Eine treibt zusätzlich die Öl- und Wasserpumpe an, die zweite ist im Kupplungsgehäuse montiert.

Am Vorderrad verzögern zwei Bremsscheiben mit Antiblockiersystem. Ein (optionales) Doppelkupplungsgetriebe, wie es bereits für diverse Modelle von Honda, wie etwa für die Honda VFR 1200 X Crosstourer, erhältlich ist, macht eine manuell betätigte Kupplung überflüssig. Die auf Drahtspeichenräder aufgezogenen Reifen haben einen Durchmesser von vorn 21 und hinten 18 Zoll. Im Sekundärantrieb arbeitet eine O-Ring-Kette.

Das Motorrad beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h. Bei einer mittleren Bremsverzögerung von 9,2 m/s² benötigt die Bremsanlage 41,9 Meter von 100 km/h bis in den Stand. Der 18,8 Liter fassende Kraftstofftank ermöglicht eine maximale Reichweite von 383 km.

Technische Daten

 

Motor

Typ Flüssigkeitsgekühlt, Parallel-Zweizylinder- Viertakt, 4 Ventile, Uni-Cam, 270° Kurbelwelle

Hubraum 998 ccm

Bohrung x Hub 92 x 75,1 mm

Verdichtung 10:1

Max. Leistung 70 kW (95 PS) bei 7.500/min (95/1/EC)

Max. Drehmoment 98 Nm bei 6.000/min (95/1/EC)

Zündung Transistorzündung

Starter Elektrostarter

Kraftstoffsystem

Gemischaufbereitung PGM-FI Kraftstoffeinspritzung

Tankinhalt 18,8 Liter

Verbrauch (WMTC) Manuel: 21,7 km/l

DCT: 21,8 km/l

 

Kraftübertragung

Kupplung Manuel: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mit Anti-Hopping-Funktion

DCT: zwei Mehrscheibenkupplungen im Ölbad, elektro-hydraulisch betätigt

Getriebe Manuel: 6 Gänge

DCT: 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe

Endabtrieb O-Ring-Kette

Traktionskontrolle (HSTC) 3 Stufen + abschaltbares Hinterrad-ABS (bei ABS-/DCT-Modellen, nicht STD)

 

Rahmen

Typ Stahl-Unterzugrahmen, unten offen

Chassis

Abmessungen (LBH) Standard: 2.335 x 875 x 1.475 mm

ABS/DCT: 2.335 x 930 x 1.475 mm

Radstand 1.575 mm

Sitzhöhe (normal/tief) 870/850 mm

Bodenfreiheit 250 mm

Gewicht leer / vollgetankt Standard: 208 kg / 228 Kg

ABS: 212 kg / 232 Kg

DCT: 222 kg / 242 Kg

Felgengröße vorne 21 x 2.15

Felgengröße hinten 18  x 4.00

Reifengröße vorne 90/90-21, mit Schlauch

Reifengröße hinten 150/70-18, mit Schlauch

 

Bremse

ABS Bauart ABS & DCT-Modell mit 2-Kanal-ABS, Hinterrad-ABS abschaltbar (Standard ohne ABS)

Vorne 310 mm Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge

Hinten 256 mm Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge, DCT plus Parkbremse

 

Elektrik

Instrumente Rally-Style-LCD-Display mit Tacho, Drehzahlmesser, Benzinuhr, Ganganzeige, Zeituhr, km-Zähler, Tages-km-Zähler und Kontroll-Leuchten

Scheinwerfer Dual-LED (Abblend-/Fernlicht)

Rücklicht LED

Blinker ABS/DCT: LED (Standard mit Glühbirne)

Die Puch 250 SG (Schwing-Gabel) war ein von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG im Puch Werk in Thondorf bei Graz produziertes Motorrad. Das mit luftgekühltem Zweitakt-Doppelkolbenmotor und Schalenrahmen ausgestattete Motorrad der Baureihe SG wurde am 1. Oktober 1953 in Paris der Öffentlichkeit vorgestellt. Bis zur Produktionseinstellung 1970 wurden 38.584 Puch 250 SGS produziert.

Der SG-Baureihe mit einem Hubraum von 250 cm³ gehören neben der 250 SGS auch die Tourenversion 250 SG, die Sportversion SGSS sowie eine Militärausführung 250 MCH an.

Folgende Abkürzungen wurden verwendet: SG = Schwinggabel, SGA = Schwinggabel mit Anlasser, SGS = Schwinggabel-Sport, SGSA = Schwinggabel-Sport mit Anlasser. Der Schalenrahmen wurde von Erwin Musger und Alfred Oswald entwickelt und 1953 patentiert.

Technische Daten

 

Bauart luftgekühlter Doppelkolbenzweitaktmotor mit Frischölschmierung

Hubraum 248 cm³

Bohrung 2 × 45 mm

Hub 78 mm

Leistung 12,2 kW (16,5 PS) bei 5800/min

max. Drehmoment 22,76 Nm (2,32 kgm) bei 3300/min

Getriebe Viergang-Fußschaltung

Höchstgeschwindigkeit 110 km/h sitzend / 122  km/h liegend

Verbrauch 3,3 l/100 km

Tankinhalt 13 l (davon 3 l Reserve)

Gewicht vollgetankt 155 kg

zul. Gesamtgewicht 342 kg

Länge 1985 mm

Höhe 920 mm

Breite 645 mm

Radstand 1345 mm

Bodenfreiheit 140 mm